En este video, Hugo Osorio habla sobre el proceso para investigar la relación entre la puesta en marcha de las fotomultas y la evolución de los accidentes viales en la ciudad de Puebla.

Serendipia publicó una investigación sobre la evolución de los accidentes viales en Puebla desde que está activo el programa “Monitor Vial”, es decir, las fotomultas.

De acuerdo con los datos de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) estatal, los percances viales disminuyeron en 1.55 por ciento anualmente desde que las fotomultas fueron puestas en marcha en esta ciudad.

Para Hugo Osorio, uno de los retos de esta investigación fue visualizar los choques en un mapa, ya que los datos de la SSP no incluían coordenadas geográficas y eso significó ubicar los puntos por medio de geocoding y, una menor parte, a mano.

Además, Osorio dice que los datos de la SSP tampoco incluyen la causa probable del accidente, lo que hace difícil analizar si existe una relación entre el aumento o la disminución de accidentes y la puesta en marcha del programa “Monitor Vial”.

En 99.59 por ciento de los accidentes registrados desde 2012 (cuatro mil 939 de los cuatro mil 959), la causa probable es ignorada por la SSP. En el 0.41 por ciento restante, las causas probables son “afectado”, “ciclista”, “conductor”, “el chofer” y campos en blanco; ninguna de estas opciones incluye alguna explicación sobre a qué se refiere que la causa probable sea el afectado, el ciclista, el conductor o el chofer.

De acuerdo con la investigación de Serendipia, el número de personas lesionadas en accidentes viales en Puebla sí ha disminuido: en promedio, 2.26% al año desde 2012. Mientras tanto, las víctimas mortales de estos eventos han aumentado, en promedio, 9.04% anual.

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