Los accidentes de tránsito en México son mayormente causados por automovilistas. Solo el 1 por ciento de los siniestros a nivel nacional corresponden a las bicicletas.
¿Quién es responsable de los accidentes de tránsito en México? Después de que el gobierno de la Ciudad de México anunció que la licencia permanente regresará a los trámites de la Secretaría de Movilidad capitalina, colectivos ciclistas han organizado protestas para que las autoridades ejerzan más controles de seguridad sobre los automovilistas.
En 2023, se registraron 381 mil accidentes de tránsito a nivel nacional. Y el 61 por ciento de todas las colisiones fueron causadas por vehículos automotores, según indica el tablero de datos de “Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas” del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
El lunes 28 de octubre, colectivos ciclistas cerraron las avenidas Álvaro Obregón e Insurgentes, con pancartas que decían “No a la licencia permanente”. A pesar de que los datos de accidentes de tránsito en México también contemplan los siniestros causados por ciclistas, estos representan apenas el uno por ciento del total en 2023, último año con información completa del INEGI.
Los ciclistas tienen prioridad en las calles: su porcentaje de accidentes es sesenta veces más bajo que el de los autos
Aunque identificar a los responsables de un accidente de tránsito en México requiere un análisis de las autoridades de movilidad de cada entidad federativa, la realidad es que el reglamento de tránsito (especialmente en CDMX) sí determina qué personas y medios de transporte tienen prioridad al transitar las calles.
De acuerdo con el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, se debe dar prioridad a los usuarios con la siguiente jerarquía:
- Peatones, en especial personas con discapacidad y movilidad limitada
- Ciclistas
- Usuarios del servicio de transporte público de pasajeros
- Prestadores del servicio de transporte público de pasajeros
- Prestadores del servicio de transporte de carga y distribución de mercancías
- Usuarios de transporte particular automotor y motociclistas
Pero, ¿por qué dar prioridad a peatones y ciclistas en las calles? En promedio, una bicicleta urbana pesa entre diez y doce kilogramos. Un automóvil ronda entre los mil 500 y dos mil kilos. Y en el caso de transportes como el MetroBús de la CDMX, ronda en 30 toneladas.
Conducir una bicicleta no requiere licencia, pero el reglamento de tránsito aplica de la misma forma para cada una de las personas que utilicen las vías públicas. Incluso los peatones y personas con movilidad limitada. Es por este motivo que existen las señaléticas.
- No obstante, así como hay reglas para cruzar las calles y usar los puentes peatonales, la realidad es que estos recursos no funcionan y no dan prioridad a las personas con discapacidad.
En 2023, una solicitud de información pública dirigida a la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) realizada por Reforma, reveló que de los 24 elevadores instalados en 12 de los puentes peatonales más transitados de la CDMX, ninguno funciona por falta de mantenimiento.
Y de acuerdo con el tablero de “Vehículos de motor registrados en circulación” del INEGI, en 2023 había seis millones 471 mil 738 vehículos circulando en la ciudad capitalina. Esta es la entidad con mayor número de autos en todo el país.
Casi cinco mil personas murieron en accidentes de tránsito en México en 2023
Los accidentes de tránsito en México son causados, en su mayoría, por automovilistas. En 2023 se registraron 232 mil 509 colisiones con vehículos. Y de estos siniestros, los responsables fueron:
- 171 mil 686 conductores hombres
- 45 mil 244 mujeres
- 15 mil 579 personas se dieron a la fuga
El segundo lugar lo ocupan las motocicletas, con 57 mil 421 casos. Y el tercer lugar es para los objetos fijos; cuando los vehículos colisionan con postes, señaléticas o muros, entre otros.
Las colisiones con ciclistas están en el número ocho, con el uno por ciento de los casos totales. Debajo de ellos están las caídas de pasajeros del transporte público, colisiones con animales y con ferrocarriles, que registraron 264 accidentes en 2023.
Sin embargo, la responsabilidad de los conductores no se queda en una cifra vacía. El INEGI también contempla las muertes de las víctimas en las colisiones. Solo en 2023, cuatro mil 803 personas fallecieron en accidentes de tránsito en México y se registraron otros 90 mil 500 lesionados.
- 298 murieron en la Ciudad de México.
- Y dos mil 431 heridos corresponden a la CDMX.
💛💛💛… Excelente investigación…