Contratos de Mexicana de Aviación: El INAI ordenó a la aerolínea y a SAT Aero Holdings transparentar los acuerdos de arrendamiento de aviones, tras una solicitud ciudadana y la negativa inicial de ambas empresas.
Los contratos de Mexicana de Aviación vuelven a estar en el centro del debate, luego de que el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) instruyó a la aerolínea y a SAT Aero Holdings a revelar los acuerdos de arrendamiento de aeronaves. La aerolínea del Estado mexicano tiene 10 días hábiles para cumplir con esta resolución, resultado de una solicitud ciudadana que buscaba acceso a estos documentos.
El INAI intervino después de que SAT Aero Holdings se negara a entregar los contratos, argumentando que forman parte de un litigio con Mexicana de Aviación por un adeudo de 830 millones de pesos. No obstante, la comisionada Julieta del Río enfatizó que los contratos son información pública y que su divulgación no afecta el juicio en curso. Según Del Río, “los contratos deben estar disponibles en la plataforma correspondiente, ya que no están vinculados directamente al procedimiento legal.”
La comisionada concluyó que “no se puede validar la reserva de información cuando el objetivo es asegurar que las autoridades actúen con claridad en los procesos de contratación.” Este caso no solo pone en evidencia la necesidad de mayor rendición de cuentas, sino que también marca un precedente en la supervisión de los contratos gubernamentales.
Claves sobre la polémica de la renta de aviones de Mexicana
La situación actual de Mexicana de Aviación está marcada por desafíos financieros y operativos, y los contratos de renta de aviones son solo una pieza más en el rompecabezas. A continuación, se destacan los puntos principales:
- Decisión del INAI:
- Se ordenó a Mexicana de Aviación y SAT Aero Holdings publicar los contratos en un máximo de 10 días hábiles.
- La reserva de información fue declarada improcedente porque los documentos son públicos desde su creación.
- Argumentos de SAT Aero Holdings:
- Alegaron que los contratos están ligados a una demanda por falta de pago.
- Sin embargo, el INAI determinó que esta relación no justifica mantener los documentos en reserva.
- Implicaciones legales:
- Los contratos no forman parte de las actuaciones jurisdiccionales del juicio en Estados Unidos, por lo que deben ser transparentados.
Mexicana de Aviación: entre crisis y promesas de expansión
La controversia sobre los contratos se suma a otros problemas que enfrenta la aerolínea. Recientemente, Mexicana anunció la suspensión de vuelos a ocho destinos debido a la falta de aeronaves disponibles. Actualmente, la compañía opera con solo dos aviones activos, después de devolver dos arrendados a TAR, según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
A pesar de estos retos, en septiembre de 2024, Mexicana firmó un acuerdo para adquirir 20 aviones Embraer E195-E2, con un costo estimado de 20 mil millones de pesos. Las primeras cinco aeronaves se entregarán en 2025, lo que refleja la intención de la empresa de ampliar su flota y explorar rutas internacionales.
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