Hundimiento del Tren Maya enciende alertas: ingeniero exhibe fallas en Tramo 5 y denuncia presión para borrar video.
El hundimiento del Tren Maya vuelve a generar preocupación, luego de que un ingeniero exhibiera posibles fallas estructurales en el Tramo 5 Sur y denunciara que fue presionado para borrar evidencia. El gobierno federal ya ordenó una revisión técnica, pero las dudas sobre la seguridad de la obra persisten.
El ingeniero Wilberth Esquivel Zanoguera documentó en video lo que, a su juicio, evidencia un problema estructural: pilotes que estarían cediendo en una parte elevada del Tramo 5 del Tren Maya, en Quintana Roo.
En las imágenes se observan maniobras de apuntalamiento, es decir, estructuras provisionales colocadas para sostener columnas o vigas que podrían haber perdido estabilidad. Este tipo de intervenciones suele aplicarse cuando existe riesgo de deformación o colapso en una obra.
Sin embargo, lo que convirtió el video en un tema nacional no fue solo lo que mostraba, sino lo que ocurrió después. Durante el recorrido, personal de la obra le pidió que dejara de grabar y se retirara por tratarse de una zona federal. Minutos más tarde, según su testimonio, un encargado de seguridad le solicitó borrar el material mientras bloqueaban su salida.
El ingeniero logró retirarse, pero el incidente abrió cuestionamientos sobre la transparencia en torno al estado real de la obra.
¿Qué implica el hundimiento del Tren Maya?
El señalamiento sobre el hundimiento del Tren Maya se centra en los pilotes, elementos fundamentales en la estructura del viaducto elevado.
Estas piezas cumplen una función clave: transmitir el peso del tren desde las vías hacia capas más profundas del suelo que puedan soportarlo. En términos simples, son los cimientos de toda la estructura.
Cuando estos pilotes fallan o se hunden, pueden ocurrir varios escenarios:
- Deformación de la vía
- Pérdida de estabilidad en columnas
- Necesidad de refuerzos constantes
- Riesgos a largo plazo en la operación
El propio ingeniero explicó que las vigas principales (por donde pasa el tren) estarían transfiriendo el peso a columnas que no están encontrando un soporte suficientemente firme en el subsuelo.
¿Qué implica el hundimiento del Tren Maya?
El señalamiento sobre el hundimiento del Tren Maya se centra en los pilotes, elementos fundamentales en la estructura del viaducto elevado. Estas piezas cumplen una función clave: transmitir el peso del tren desde las vías hacia capas más profundas del suelo que puedan soportarlo. Son los cimientos de toda la estructura.
Cuando estos pilotes fallan o se hunden, pueden ocurrir varios escenarios:
- Deformación de la vía
- Pérdida de estabilidad en columnas
- Necesidad de refuerzos constantes
- Riesgos a largo plazo en la operación
El propio ingeniero explicó que las vigas principales —por donde pasa el tren— estarían transfiriendo el peso a columnas que no están encontrando un soporte suficientemente firme en el subsuelo.
Advertencias que no son nuevas
El posible hundimiento del Tren Maya no surge en el vacío. Desde la etapa de construcción, organizaciones ambientalistas y expertos señalaron riesgos asociados a este tramo.
Entre las principales preocupaciones estaban:
- La afectación a sistemas de cuevas subterráneas
- La contaminación de acuíferos
- La instalación de pilotes en zonas inestables
- La velocidad con la que se ejecutó la obra
Incluso, reportes recientes indican que ya se realizaban trabajos de apuntalamiento en la zona antes de que el caso se viralizara, lo que sugiere que los problemas estructurales podrían no ser aislados
La respuesta del gobierno
Ante la presión pública, la presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que no existe, hasta ahora, confirmación oficial de un hundimiento estructural.
No obstante, reconoció la necesidad de revisar el caso y ordenó la elaboración de un dictamen técnico. Este análisis estará a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional.
El objetivo, según explicó, es determinar si las denuncias tienen sustento y garantizar la seguridad de la obra.
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