Los estudios del cablebús de Puebla aún no son públicos. El gobierno expuso algunos puntos en su conferencia de hoy.

Los estudios del cablebús de Puebla aún no son públicos. Durante la conferencia matutina de hoy, José Luis García Parra (coordinador de Gabinete del gobierno de Puebla), volvió a insistir en su existencia, pero sin presentar los documentos completos.

La exposición retomó los mismos elementos que el gobierno ha sostenido en semanas previas: que el proyecto está sustentado en análisis técnicos, ambientales y financieros, y que su viabilidad ya fue evaluada. Sin embargo, la información difundida continúa limitada a explicaciones generales, cifras resumidas y láminas de presentación.

Una lista de estudios que no se han publicado

Durante la conferencia, García Parra detalló que el proyecto se basa en múltiples estudios, entre ellos el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS), análisis costo-beneficio, estudios de demanda, factibilidad técnica y ambiental, así como evaluaciones de riesgos, geotecnia, topografía y afectaciones por obra.

También mencionó que el estudio de preinversión (que analiza rentabilidad, riesgos y beneficios) sería compartido públicamente. “Les vamos a compartir este documento para que lo puedan consultar” .

Este compromiso no es nuevo. De acuerdo con información previa, el gobierno estatal había fijado como fecha límite el 31 de marzo para publicar los estudios que respaldan el proyecto. Hasta ahora, estos documentos no están disponibles de forma abierta .

La información pública sigue sin incluir versiones completas de:

• Contrato
• Análisis costo-beneficio
• Estudios de demanda
• Manifestación de impacto ambiental
• Proyecto técnico integral

El contexto: una declaratoria sin sustento completo

La falta de documentos ocurre en un contexto en el que la propia justificación oficial del proyecto ha sido cuestionada. La declaratoria de necesidad emitida por la Secretaría de Movilidad y Transporte (documento base para impulsar el sistema) no incluye una estimación clara de cuántas personas utilizarían el Cablebús, ni demuestra que sea la mejor solución al problema de movilidad que describe .

De acuerdo con ese documento:

• En la zona nororiente se realizan más de 305 mil viajes diarios
• El Cablebús tendría capacidad para mover alrededor de 30 mil personas al día

Esto representa menos del 10 por ciento de la demanda actual en la zona que busca atender .

Además, la declaratoria no incluye análisis detallados sobre integración con rutas existentes ni proyecciones completas de captación de usuarios.

Lo que sí se presentó hoy: cifras y proyecciones

En la conferencia, el gobierno reiteró algunos datos ya conocidos sobre el proyecto.

Se señaló que actualmente se realizan más de 4.4 millones de viajes diarios en la zona metropolitana de Puebla y que esta cifra podría superar los 5 millones hacia 2030 . También se proyecta un crecimiento del parque vehicular de 1.5 a 2.2 millones de unidades en ese mismo periodo.

En cuanto al sistema de transporte por cable:

• Tendría una longitud de 13.61 kilómetros
• Contaría con nueve estaciones
• Operaría con hasta 383 cabinas
• Cada cabina tendría capacidad para 10 personas

El gobierno también reiteró estimaciones de tiempo y costo. Por ejemplo, un recorrido entre el CIS y el Parque Biblioteca tomaría 36 minutos con una tarifa máxima estimada de 12 pesos, frente a trayectos de hasta 100 minutos en transporte convencional.

Árboles: de 980 a 97, la evolución de las cifras

El impacto ambiental, particularmente en relación con los árboles, ha sido uno de los puntos centrales del debate público.

En distintos momentos, las cifras han cambiado:

• Inicialmente se habló de hasta 980 árboles que serían talados
• Posteriormente se mencionaron 752
• Después 350
• Más adelante 116

En la conferencia de hoy, el gobierno actualizó la cifra a 97 árboles identificados .

Según lo informado:

• No habrá tala de árboles
• Los 97 ejemplares serán trasplantados o podados
• 30 de ellos presentan enfermedades

El gobierno también señaló que este nivel de intervención se ubica por debajo del rango considerado como impacto ambiental moderado en proyectos de infraestructura.

El proyecto del Cablebús en Puebla tiene un costo estimado superior a los seis mil 400 millones de pesos

De acuerdo con información oficial, el periodo de ejecución está previsto entre diciembre de 2025 y noviembre de 2029. Hasta ahora, el gobierno asegura que no se han iniciado obras físicas y que únicamente se han realizado estudios de suelo.

No obstante, previamente se ha reportado que ya se han ejercido recursos públicos en el proyecto sin que exista una justificación completa disponible públicamente .

Estudios del cablebús de Puebla: información anunciada, pero no disponible

La conferencia de hoy confirmó que el gobierno mantiene la misma postura: el proyecto está respaldado por estudios técnicos y estos serán compartidos.

Sin embargo, hasta ahora no existe acceso público a los estudios completos. Los estudios del cablebús de Puebla continúan siendo referidos en discursos oficiales, pero no pueden ser consultados de forma íntegra por la ciudadanía.