Los estudios técnicos del Cablebús Puebla son la base de una obra de seis mil 752 millones de pesos. El gobierno asegura que hay más de 70 análisis, pero no los ha hechos públicos.
El Gobierno de Puebla asegura que los estudios técnicos del Cablebús respaldan la viabilidad de una obra de transporte que tendrá un costo estimado de seis mil 752 millones de pesos. El coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, afirmé ante el Congreso local el 15 de julio que existen más de 70 estudios, dictámenes y análisis relacionados con el proyecto.
No obstante, Serendipia dirigió solicitudes de acceso a la información para conocer esos estudios técnicos del Cablebús, así como los documentos financieros, ambientales y de movilidad que justifican la obra, pero no obtuvo ni una copia digital completa del expediente.
La solicitud fue presentada ante ocho sujetos obligados del Gobierno del Estado y del Ayuntamiento de Puebla a través de la Plataforma Nacional de Transparencia. Aunque algunas de las dependencias consultadas no tienen atribuciones directas sobre la planeación o construcción del proyecto (como áreas de comunicación, agenda digital o asuntos jurídicos), la petición finalmente llegó a las instituciones responsables de movilidad, infraestructura, medio ambiente y planeación.
El resultado fue fragmentado: algunas dependencias se declararon incompetentes, otras reservaron información o señalaron limitaciones para entregar documentos digitales.
¿Qué incluyen los estudios técnicos del Cablebús Puebla?
Los rubros de información solicitados corresponden a los documentos que el gobierno estatal ha señalado como parte del sustento técnico del proyecto. Durante la conferencia del 13 de abril de 2026, el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, afirmó que el Sistema de Transporte por Cable contaba con diversos estudios técnicos, ambientales y financieros que respaldaban su viabilidad.
A partir de esa referencia pública, la solicitud de transparencia pidió conocer copia digital de los documentos relacionados con:
- Estudios de movilidad y demanda.
- Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS).
- Análisis costo-beneficio.
- Evaluaciones de impacto ambiental.
- Estudios arqueológicos.
- Estudios de riesgos.
- Levantamientos topográficos con tecnología LiDAR.
- Montos pagados por cada estudio.
Estos documentos forman parte de los elementos que, según el gobierno estatal, permiten evaluar la factibilidad técnica, económica y ambiental de una obra cuyo costo estimado asciende a 6 mil 752 millones de pesos.
Sin embargo, pese a que García Parra aseguró públicamente que existían estudios que sustentaban el proyecto, la solicitud de información no permitió obtener una copia digital completa del expediente.
La Secretaría de Movilidad tiene los estudios, pero no los publica
La Secretaría de Movilidad y Transporte fue la dependencia que reconoció contar con documentos relacionados directamente con el proyecto. No obstante, clasificó como reservados parcialmente el estudio previo de movilidad y el estudio de demanda elaborado por la empresa ACB.
La dependencia argumentó que esos documentos están relacionados con una auditoría en curso identificada como CGAEE/CABLEBUS/2026-SMyT, vinculada con la licitación SPFA-OP-LPE-2025-165.
Respecto al Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS), uno de los documentos solicitados para conocer los fundamentos del proyecto, la Secretaría de Movilidad y Transporte informó que existe únicamente en formato físico y que su digitalización rebasa sus capacidades técnicas y humanas.
Como alternativa, la dependencia no entregó una copia digital del documento y ofreció una consulta directa en sus instalaciones durante la cual estaría prohibido el uso de equipos electrónicos como teléfonos celulares, cámaras, radios o computadoras durante la consulta. En caso de requerir atender una llamada urgente, el solicitante debía salir del recinto y solicitar autorización para ingresar nuevamente.
Gobierno presume más de 70 estudios técnicos del Cablebús
La cifra de documentos que respaldan el proyecto ha aumentado en las declaraciones públicas del gobierno estatal.
- En junio de 2026, García Parra habló de 26 estudios técnicos realizados en seis meses.
- A principios de julio mencionó más de 60 estudios.
- Durante su comparecencia ante el Congreso local el 15 de julio, aseguró que ya eran más de 70 estudios, dictámenes y análisis.
El funcionario mencionó documentos relacionados con topografía, impacto ambiental, gestión ambiental, estudios aéreos y factibilidad. También aseguró que algunos documentos todavía se encontraban en análisis.
Durante su comparecencia, García Parra anunció la creación de un micrositio para publicar los documentos técnicos del proyecto. La medida fue planteada como respuesta a los cuestionamientos sobre la falta de acceso público a los estudios.
Sin embargo, hasta el cierre de edición de este texto no existe evidencia pública de que el micrositio esté activo ni de que los estudios técnicos del Cablebús hayan sido publicados en su totalidad.
Una obra millonaria y un expediente todavía incompleto
El Gobierno de Puebla sostiene que cuenta con más de 70 estudios técnicos que respaldan el Cablebús, pero estos documentos no pueden ser consultados por la ciudadanía.
El Cablebús se ha convertido en un modelo de transporte en expansión en México, con proyectos en distintas entidades y miles de millones de pesos destinados a su construcción, operación y mantenimiento.
Una investigación previa de Serendipia documentó que una misma empresa, Doppelmayr, concentra contratos relacionados con sistemas de transporte por cable en distintos estados del país por al menos 22 mil 500 millones de pesos. La firma ha participado en proyectos de Cablebús en la Ciudad de México, Michoacán, Puebla y otros estados, en un mercado donde pocos proveedores concentran las obras de este tipo.
Mientras el gobierno estatal asegura que la información será pública, ciudadanos y especialistas siguen esperando consultar los estudios técnicos del Cablebús que justifican una inversión superior a los seis mil millones de pesos.
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