Desde 1975 ha habido numerosos accidentes en el metro de la Ciudad de México: desde choque de trenes hasta el desplome de las vías elevadas, pasando por incendios.

Los accidentes en el Metro de la Ciudad de México volvieron a cobrar una víctima mortal y cientos de lesionados. Este sábado 7 de enero dos trenes de la Línea 3 del Metro chocaron en un túnel que divide las estaciones La Raza y Potrero.

En conferencia de prensa del 8 de enero, la Jefa De Gobierno, Claudia Sheinbaum, comunicó, que son 106 los lesionados por el accidente en la línea 3, de los cuales 84 ya fueron dados de alta y 22 se mantienen hospitalizados. 

Asimismo, el director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Guillermo Calderón Aguilera, mencionó que el Comité de Incidentes Relevantes del Metro y por el peritaje de la Fiscalía General de la Ciudad de México aún continúa investigando las causas del accidente  

Sin embargo, no podemos dejar de recordar que apenas dos años atrás, en mayo de 2021,  el Sistema de Transporte Colectivo sufrió una de las peores tragedias en su historia, cuando se desplomó un tramo elevado de la Línea 12 del Metro, cercana a la estación Olivos. El saldo del accidente dejó 26 personas fallecidas y más de 100 lesionados.

Accidentes en el Metro de la Ciudad de México

El Sistema de Transporte Colectivo Metro de la CDMX transporta diariamente a millones de usuarios. De acuerdo con las cifras de operación, durante 2021, 837 millones 473 mil 413 personas utilizaron el Metro. Según cifras del Inegi, es el principal medio de transporte público en la Ciudad de México. 

Por esta razón, los accidentes en el metro de la CDMX suelen tener repercusiones catastróficas, muchas veces mortales. En los últimos tres años, ha habido por lo menos cuatro accidentes mortales en este transporte, desde incendios, choques, hasta el desplome de las vías elevadas.

Este es un recuento de los accidentes en el metro de CDMX.

Estación Viaducto (1975)

Eran aproximadamente las 9:40 de la mañana, del lunes 20 de octubre de 1975 cuando dos trenes colisionaron antes de llegar a la estación Viaducto. El tren número 10 avanzaba a una velocidad de 70 kilómetros por hora cuando impactó contra el otro que se encontraba estacionado.

El accidente dejó 31 muertos y 70 heridos de gravedad, y es catalogado como uno de los peores accidentes que han sucedido en el Metro de la CDMX.

En esa ocasión, el conductor Carlos Fernández, fue encontrado culpable debido a que ignoró la orden de frenar. Fue sentenciado a 12 años de prisión.

Línea 5. Estación Oceanía (2015)

El 4 de mayo de 2015 ocurrió un choque —a una velocidad de 31.8 kilómetros por hora— entre dos trenes, en la estación Oceanía de la Línea 5. El accidente dejó 12 personas con lesiones

El Comité para la Investigación de Incidentes Relevantes del Metro informó que la causa del choque se debió a un error humano, por conducción en pilotaje automático.

De acuerdo con declaraciones del entonces director del Metro, Joel Ortega, el conductor de uno de los trenes no desconectó el piloto automático y no pudo frenar a tiempo, a pesar de que la solicitud de cambio de piloto automático a manual que se le señaló desde la estación anterior a Oceanía. 

Línea 5. Estación Politécnico (2016)

Un tren que circulaba de la estación Politécnico a Instituto del Petróleo, en la Línea 5 del Metro, se descarriló la tarde del miércoles 9 de marzo. En concreto, fueron los dos últimos vagones de este tren los que sufrieron el percance, tras una falla en el aparato de cambio de vía.

Este incidente no dejó personas lesionadas, solo ocasionó daños materiales.

Línea 1. Estación Tacubaya (2020)

El 10 de marzo por la noche, tuvo lugar un choque de trenes en la estación Tacubaya, de la línea 1 del Metro 

De acuerdo con el testimonio de pasajeros que presenciaron el incidente, al llegar a la estación Observatorio, uno de los trenes se apagó y comenzó a irse hacia atrás, de regreso a la estación Tacubaya, donde se impactó con el convoy que estaba parado. El saldo: un hombre perdió la vida y 41 resultaron con lesiones.

Centro de Control (2021)

La mañana del sábado 9 de enero se registró un incendio en las instalaciones del Centro de Control del Metro de la Ciudad de México, el cual provocó la muerte de una persona y 29 más intoxicadas. 

El incendio se originó durante la madrugada en el Puesto Central de Control, situado en el centro de la ciudad. Como consecuencia del incendio, varias líneas dejaron de dar servicio a los usuarios durante varias semanas.

Línea 12. Estación Olivos (2021)

El lunes 3 de mayo tuvo lugar uno de los peores accidentes en el Metro de CDMX. Esa noche un tramo de las vías elevadas de la Línea 12 del Metro, próxima a la estación Olivos, se desplomó mientras circulaba uno de los trenes. El resultado fue 26 personas fallecidas y más de 100 con lesiones.

Según los peritos de la empresa noruega de Det Norske Veritas (DNV), el accidente se debió a una falla estructural en la construcción y diseño original de la infraestructura y descartó posibles problemas de mantenimiento en la línea 12 después del sismo de septiembre de 2017.

No obstante, el Gobierno de la Ciudad de México rechazó los resultados del informe elaborado por DNV. La razón se debe a que existieron  “inconsistencias” y “contradicciones” en la metodología y en las conclusiones. 

“El documento de la empresa hasta el momento no ha sido considerado como aceptado formalmente por , pues pese a dar respuesta a algunas de las observaciones que les hicimos éstas siguen consideradas deficientes e insuficientes”, dijo 

Por su parte, la titular de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, Myriam Urzúa Venegas, solicitó a la empresa que ahondara en las consecuencias del error de diseño de las vías, así como a hacer énfasis en una valoración más profunda del fenómeno “fatiga por distorsión inducida”, el cual es un daño recurrente de las vigas de acero de la Línea 12. 

14 meses después del accidente, en julio de 2022, la Fiscalía de Justicia de la Ciudad de México imputó a 8 funcionarios por su presunta responsabilidad en la comisión de los delitos de homicidio culposo, lesiones culposas y daño en la propiedad ajena culposa, entre ellas Enrique Horcasitas, exdirector del Proyecto Metro, debido al accidente en el metro de la CDMX. 

Línea 3. Estaciones Potrero y La Raza (2023) 

Dos trenes de la Línea 3 del Metro chocaron la mañana del sábado 7 de enero en un punto entre la estación Potreros y La Raza, dejando como resultado la muerte de una mujer y a 106 personas lesionadas, de acuerdo con información de la Jefa De Gobierno, Claudia Sheimbaum, pronunciada en conferencia de prensa del 8 de enero, junto a otros funcionarios del Sistema Colectivo Metro.

El director del Metro, Guillermo Calderón, informó que tras el accidente en la Línea 3 del Metro, se tomó la decisión de suspender a Alberto García Lucio, subdirector de operaciones del Sistema Colectivo Metro. Su lugar lo ocupará Francisco Echavarri Hernández. 

De acuerdo con el medio Animal Político, reguladores del Sistema de Transporte Colectivo Metro reportaron anomalías en la operación justo entre las estaciones Potrero y La Raza de la Línea 3 desde el día viernes 6 de enero por la noche. 

“Se notificó que el pilotaje automático de los trenes no estaba operando específicamente en ese lugar, por lo que personal de vías y señalización tuvo que descender para revisar la falla”, señala la nota de Animal Político.