Nadie quiere el avión presidencial. Más de un año después de enviarlo a California, en donde esperaría un comprador, el avión va a regresar a México porque mantenerlo allá fue muy costoso.
Una de las promesas de campaña del presidente Andrés Manuel López Obrador fue vender el avión presidencial TP-01, mejor conocido como “José María Morelos y Pavón”. El 1 de diciembre de 2018, en el zócalo de la Ciudad de México, repitió este compromiso frente a las personas que fueron a celebrar su toma de posesión.
El 3 de diciembre de 2018, el avión fue enviado a San Bernardino, California, en donde esperaría ser vendido.
Más de un año después, el 14 de enero, durante la conferencia de prensa matutina, el presidente López Obrador dijo que mantenerlo ahí ha costado 30 millones de pesos.
En esa misma conferncia, el director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, dijo que el avión “regresará a territorio mexicano para su resguardo por parte de la Fuerza Aérea Mexicana, (para) exhibirlo junto a las aeronaves del primer paquete de venta (de la subasta) y buscaremos alternativas de comercialización”.
Esas estrategias son tres: que una empresa mexicana lo adquiera, que 12 empresas lo adquieran en copropiedad o rentarlo por hora, de acuerdo con López Obrador.
El presidente dijo que el avión está valuado en 130 millones de pesos (en 2012 Banobras lo adquirió por 218 millones de dólares) y que el dinero obtenido de la venta será devuelto al pueblo.
Durante el último año, López Obrador dijo en varias ocasiones que la venta del avión presidencial era casi una realidad y comprometió el dinero no a una, sino a por lo menos cuatro causas (y desde antes de ser presidente). Esto de acuerdo con una recopilación del portal Sopitas.
Para las víctimas de la violencia
El 14 de septiembre de 2018, durante el periodo de transición y como parte de su gira de agradecimiento, López Obrador asistió a un encuentro con víctimas de violencia en Tabasco. Ahí les prometió que atendería “todas las demandas” con el dinero de la venta de la flotilla, es decir, de la venta del avión y las otras aeronaves.
Para programas sociales
El 24 de abril de 2019, durante su conferencia matutina, el presidente dijo que ya había un avance en el avalúo del avión presidencial y que el dinero de la venta de todas las aeronaves sería utilizado para “proyectos prioritarios en beneficio de los mexicanos”.
Para el plan de migración
El 12 de junio de 2019, también durante su conferencia matutina, López Obrador dijo que la ONU había hecho dos avalúos del avión presidencial, que lo ubicaban entre 130 y 150 millones de dólares, y que con ese dinero financiaría la estrategia de atención al fenómeno migratorio.
Para llevar agua a Zacualtipán, Hidalgo
El 17 de septiembre de 2019, durante una visita al hospital rural de la comunidad de Zacualtipán, Hidalgo, el presidente prometió que una parte del dinero obtenido por la venta del avión presidencial sería utilizada para “ayudar con lo del agua”. Esto en respuesta al reclamo de los pobladores, quienes dijeron que el agua llega cada 20 días a la comunidad.
La deuda del avión presidencial
Y la pregunta más importante: ¿cómo va a pagar la deuda que todavía tiene el gobierno?
Durante el gobierno de Felipe Calderón, el avión fue comprado en 218 millones de dólares (cuatro mil millones de pesos) y, de acuerdo con Jorge Mendoza, hasta el cierre de 2019 se habían pagado 97.4 millones de dólares, por lo que el gobierno mexicano todavía debe 144 millones de dólares (dos mil 700 millones de pesos) por esta aeronave.
Mendoza dijo que, de venderlo, el gobierno podría cubrir esa deuda. Pero López Obrador ya le prometió el dinero a muchas personas más.
Mientras tanto, el gobierno federal va a organizar una subasta en la cual estarán disponibles, además del avión presidencial, otros 19 aviones y nueve helicópteros. El registro estará abierto desde el 14 hasta el 31 de enero.
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Con información de:
- SinEmbargo
- Sopitas
- Nación 321
- Código Qro
- ADN Político
- Forbes
- Vanguardia
- Univisión
- Animal Político
